Kuching: Pengerusi DAP Sarawak, Chong Chieng Jen, menuntut jawapan daripada Timbalan Premier merangkap Menteri Infrastruktur dan Pembangunan Pelabuhan Sarawak, Datuk Amar Douglas Uggah Embas, berhubung kemerosotan ketara jumlah kendalian kargo di Pelabuhan Pending serta kesesakan yang semakin serius di Pelabuhan Senari.
“Sekiranya Kerajaan benar-benar membuat perancangan lebih awal, tidak sepatutnya berlaku kesesakan dan kelewatan dalam pengendalian kargo di Pelabuhan Senari, sedangkan Pelabuhan Pending kini kurang digunakan,” katanya dalam satu kenyataan.
Beliau berkata, kesesakan sejak beberapa bulan lalu menyebabkan penghantaran kargo melalui kapal ke Kuching mengalami kelewatan tambahan antara satu hingga dua minggu, manakala tempoh menunggu kapal yang lebih lama untuk berlabuh turut meningkatkan kos logistik dan menambah beban kepada kos penghantaran yang sememangnya tinggi di Kuching.
Chong berkata, jawapan Uggah terhadap kenyataannya sebelum ini mengenai “jambatan yang membunuh pelabuhan” telah menimbulkan lebih banyak persoalan daripada jawapan.
“Douglas, dalam pengumumannya semalam, mendedahkan bahawa bagi tempoh enam bulan pertama 2026, Pelabuhan Pending mengendalikan 217,000 tan jumlah kendalian kargo (jumlah kargo import dan eksport) dan adalah ‘beroperasi sepenuhnya’,” katanya.
Menurut Chong, jumlah kargo Pelabuhan Pending kini hanya sekitar satu pertiga berbanding 2025.
“Perbandingan jumlah kendalian Pelabuhan Pending bagi tempoh enam bulan pertama 2025 menunjukkan bahawa Pelabuhan Pending kini beroperasi jauh daripada kapasiti ‘beroperasi sepenuhnya’. Malah, bagi separuh pertama 2026, Pelabuhan Pending hanya mengendalikan kira-kira satu pertiga daripada jumlah kendalian bagi tempoh sama pada 2025,” katanya.
Berikut merupakan petikan daripada penerbitan Lembaga Pelabuhan Kuching, Suara KuPort:
Chong berkata, berdasarkan jadual yang diterbitkan oleh Lembaga Pelabuhan Kuching, jelas menunjukkan bahawa bagi separuh pertama 2025, Pelabuhan Pending mengendalikan sejumlah 764,800 tan kargo import dan eksport, berbanding hanya 217,500 tan bagi separuh pertama 2026.
Ini merupakan pengurangan sebanyak kira-kira 547,000 tan kargo yang dikendalikan di Pelabuhan Pending.
“Pengurangan paling ketara di Pelabuhan Pending adalah kargo Ro-Ro, iaitu kargo yang melibatkan kenderaan. Jumlahnya berkurangan daripada 380,000 tan melibatkan 27,347 unit kenderaan pada separuh pertama 2025 kepada hanya 2,435 tan melibatkan 15 unit kenderaan pada separuh pertama 2026,” katanya.
Sementara itu, Chong berkata jumlah kendalian kargo di Pelabuhan Senari meningkat dengan ketara.
Pada separuh pertama 2025, jumlah kendalian Pelabuhan Senari ialah 3,456,400 tan. Bagi tempoh sama pada 2026, jumlah itu melonjak kepada 4,119,339 tan, iaitu peningkatan kira-kira 660,000 tan, dengan sebahagian besar peningkatan tersebut berpunca daripada pengurangan jumlah kargo yang dikendalikan di Pelabuhan Pending.
“Justeru, tidak hairanlah Pelabuhan Senari berdepan masalah kesesakan berlebihan apabila berlaku lonjakan jumlah kargo,” katanya.
Sehubungan itu, Chong mengemukakan tiga soalan kepada Uggah:
- Bagaimanakah Kerajaan Negeri berhasrat mengembalikan Pelabuhan Pending kepada kapasiti “beroperasi sepenuhnya”, memandangkan jumlah kendaliannya kini kurang daripada satu pertiga berbanding 2025?
- Memandangkan Kerajaan Negeri sepatutnya sudah mengetahui sejak peringkat reka bentuk Jambatan Sejingkat pada 2021 mengenai kesan ketinggian jambatan yang mengehadkan kapal dengan air draft melebihi 26 meter, mengapa Pelabuhan Senari TIDAK diperluaskan lebih awal bagi menampung lonjakan jumlah kendalian kargo yang “dijangkakan”?
- Adakah ini sebahagian daripada perancangan lebih besar Kerajaan Negeri untuk menutup kawasan perindustrian Pending dan Bintawa, seperti yang dapat dilihat melalui keengganan Kerajaan Negeri memperbaharui pajakan tanah bagi premis industri di kedua-dua kawasan tersebut, ditambah pula dengan pengurangan operasi Pelabuhan Pending?
Beliau berkata Kerajaan Negeri perlu memberikan jawapan yang jelas mengenai masa depan pelabuhan-pelabuhan di Kuching serta kawasan perindustrian Pending dan Bintawa.
